Salon de l'auto 2013 (Genève, Suisse)
Le salon de l'auto international de Genève est un rendez-vous incontournable pour les passionnés d'automobiles et pour les personnes désireuses de changer de voiture. Plusieurs facteurs rendent ce rendez-vous si particulier :
- c'est le premier salon automobile de l'année en Europe (et le deuxième de l'année dans le monde, après Détroit aux Etats-Unis)
- il est situé en Suisse, c'est à dire au carrefour de l'Europe. Les visiteurs affluent de Suisse, mais aussi d'Allemagne, de France, d'Italie, etc.
- le salon est réputé pour être très riche en nouveautés ainsi qu'en concept-cars.
La première fois que je me suis rendu au salon de l'auto de Genève, c'était il y a une quinzaine d'années. Depuis, je n'ai manqué qu'une seule fois ce rendez-vous. Autant vous dire que c'est un évènement incontournable pour moi et que je ne souhaiterai le rater pour rien au monde ! Cette année 2013 promet d'être exceptionnelle puisque quelques semaines auparavant, Ferrari, Lamborghini et Mclaren ont annoncé la présence de leur supercars respectives : LaFerrari, Veneno LP 750-4 et P1. Et comme si cela ne suffisait pas, Porsche dévoile sa nouvelle 911 GT3 alors que Alfa-Roméo présente la version définitive de la 4C !
Le départ se fait depuis Lyon avec trois covoitureurs : direction Palexpo via Ferney-Voltaire. Malgré un départ matinal, l'accès à Palexpo s'avère quelque peu laborieux. C'est vers 10h que je commence à visiter le salon ; le premier stand que j'aperçois en entrant à ma gauche est celui de Ferrari ! Le stand est déjà bondé et il faut se frayer un chemin pour apercevoir le galbe de la Ferrari LaFerrari. La ligne est époustouflante, j'entrevois des liens de parenté avec l'Enzo et la 458. Le salon étant grand, je ne peux pas m'attarder trop longtemps sur LaFerrari ; direction le stand voisin, Maserati. La grande nouveauté de la marque au trident est la Quattroporte. En face, Aston-Martin présente sa nouvelle Vanquish alors qu'à deux pas de là, Jaguar expose sa magnifique F-Type. Sur le stand Land Rover, le nouveau Range Rover affiche clairement ses intentions : rester le meilleur des 4x4 de luxe ! Le stand Peugeot dévoile la 2008, un petit SUV décliné de la 208 ; la 208 T16 est également exposée et sa déco n'est pas sans rappeler une certaine 205 ! Chez Mini, l'ambiance est branchée et décontractée pour la présentation de la Paceman John Cooper Works.
Les stands Audi, BMW et Mercedes mettent en évidence la popularité de ces trois marques auprès des visiteurs ; il faut dire que chacun de ces constructeurs n'est pas venu les mains vides ! Audi présente sa nouvelle gamme RS tandis que BMW dévoile la Série 3 GT et Mercedes sa nouvelle Classe A. A coté du stand Audi, c'est Lamborghini qui fait le show : la marque au taureau célèbre cette année son 50e anniversaire et expose pour l'occasion une supercar limitée à 3 exemplaires et dont le prix avoisine les 3.5millions d'euros ! La ligne manque clairement de finesse et les apparats aérodynamiques dont elle est dotée sont beaucoup trop nombreux et alourdissent la ligne générale ; on se croirait dans Fast & Furious ! Toujours est-il que le nombre de détails sur cette voiture est incroyable ; la Veneno aura marqué les esprit des visiteurs ! Chez Koenigsegg, la Agera S exhibe sans complexe sa robe en carbone, tout comme la Veyron chez Bugatti et la Huayra chez Pagani. Cette année, McLaren est présent et le stand en dit long sur les intentions de la firme anglaise : la P1 constitue la pièce maitresse du stand, juste à coté de la MP4-12C. Et comme si ça ne suffisait pas, une Mclaren F1 LM est exposée (XP1 LM, je crois qu'il s'agit du prototype). Chez Porsche, tous les yeux sont rivés sur la 991 GT3 ; il faut dire que les performances annoncées sont prometteuses. Le nouveau Cayman ne m'a en revanche pas complètement emballé ; je trouve que la partie arrière n'est pas des plus réussies. Chez Alfa-Roméo, la grande star est évidemment la 4C ; le concept-car présenté il y a quelques années était très prometteur. La voiture semble assez proche d'une Lotus dans sa philosophie (moteur central arrière 4 cylindres, recherche du plaisir de conduite, etc) et la silhouette est superbe ; dommage que les optiques avants ne viennent gâcher la ligne (on dirait des verrues !).
Cette édition 2013 du salon de l'Auto de Genève a tenu toutes ses promesses ! Malgré un marché en mutation touché par la crise, les constructeurs généralistes ont su répondre présents. Du coté des supercars, le cru 2013 était tout simplement exceptionnel ! Pour ma part, je regrette l'absence de Lotus qui en dit long sur son état de santé actuel ; on est bien loin de l'agitation qui avait animé le stand lors du salon de l'auto de Paris 2010 où la firme Anglaise avait présenté 5 nouveaux modèles d'un coup. Vivement 2014 en tout cas !
- c'est le premier salon automobile de l'année en Europe (et le deuxième de l'année dans le monde, après Détroit aux Etats-Unis)
- il est situé en Suisse, c'est à dire au carrefour de l'Europe. Les visiteurs affluent de Suisse, mais aussi d'Allemagne, de France, d'Italie, etc.
- le salon est réputé pour être très riche en nouveautés ainsi qu'en concept-cars.
La première fois que je me suis rendu au salon de l'auto de Genève, c'était il y a une quinzaine d'années. Depuis, je n'ai manqué qu'une seule fois ce rendez-vous. Autant vous dire que c'est un évènement incontournable pour moi et que je ne souhaiterai le rater pour rien au monde ! Cette année 2013 promet d'être exceptionnelle puisque quelques semaines auparavant, Ferrari, Lamborghini et Mclaren ont annoncé la présence de leur supercars respectives : LaFerrari, Veneno LP 750-4 et P1. Et comme si cela ne suffisait pas, Porsche dévoile sa nouvelle 911 GT3 alors que Alfa-Roméo présente la version définitive de la 4C !
Le départ se fait depuis Lyon avec trois covoitureurs : direction Palexpo via Ferney-Voltaire. Malgré un départ matinal, l'accès à Palexpo s'avère quelque peu laborieux. C'est vers 10h que je commence à visiter le salon ; le premier stand que j'aperçois en entrant à ma gauche est celui de Ferrari ! Le stand est déjà bondé et il faut se frayer un chemin pour apercevoir le galbe de la Ferrari LaFerrari. La ligne est époustouflante, j'entrevois des liens de parenté avec l'Enzo et la 458. Le salon étant grand, je ne peux pas m'attarder trop longtemps sur LaFerrari ; direction le stand voisin, Maserati. La grande nouveauté de la marque au trident est la Quattroporte. En face, Aston-Martin présente sa nouvelle Vanquish alors qu'à deux pas de là, Jaguar expose sa magnifique F-Type. Sur le stand Land Rover, le nouveau Range Rover affiche clairement ses intentions : rester le meilleur des 4x4 de luxe ! Le stand Peugeot dévoile la 2008, un petit SUV décliné de la 208 ; la 208 T16 est également exposée et sa déco n'est pas sans rappeler une certaine 205 ! Chez Mini, l'ambiance est branchée et décontractée pour la présentation de la Paceman John Cooper Works.
Les stands Audi, BMW et Mercedes mettent en évidence la popularité de ces trois marques auprès des visiteurs ; il faut dire que chacun de ces constructeurs n'est pas venu les mains vides ! Audi présente sa nouvelle gamme RS tandis que BMW dévoile la Série 3 GT et Mercedes sa nouvelle Classe A. A coté du stand Audi, c'est Lamborghini qui fait le show : la marque au taureau célèbre cette année son 50e anniversaire et expose pour l'occasion une supercar limitée à 3 exemplaires et dont le prix avoisine les 3.5millions d'euros ! La ligne manque clairement de finesse et les apparats aérodynamiques dont elle est dotée sont beaucoup trop nombreux et alourdissent la ligne générale ; on se croirait dans Fast & Furious ! Toujours est-il que le nombre de détails sur cette voiture est incroyable ; la Veneno aura marqué les esprit des visiteurs ! Chez Koenigsegg, la Agera S exhibe sans complexe sa robe en carbone, tout comme la Veyron chez Bugatti et la Huayra chez Pagani. Cette année, McLaren est présent et le stand en dit long sur les intentions de la firme anglaise : la P1 constitue la pièce maitresse du stand, juste à coté de la MP4-12C. Et comme si ça ne suffisait pas, une Mclaren F1 LM est exposée (XP1 LM, je crois qu'il s'agit du prototype). Chez Porsche, tous les yeux sont rivés sur la 991 GT3 ; il faut dire que les performances annoncées sont prometteuses. Le nouveau Cayman ne m'a en revanche pas complètement emballé ; je trouve que la partie arrière n'est pas des plus réussies. Chez Alfa-Roméo, la grande star est évidemment la 4C ; le concept-car présenté il y a quelques années était très prometteur. La voiture semble assez proche d'une Lotus dans sa philosophie (moteur central arrière 4 cylindres, recherche du plaisir de conduite, etc) et la silhouette est superbe ; dommage que les optiques avants ne viennent gâcher la ligne (on dirait des verrues !).
Cette édition 2013 du salon de l'Auto de Genève a tenu toutes ses promesses ! Malgré un marché en mutation touché par la crise, les constructeurs généralistes ont su répondre présents. Du coté des supercars, le cru 2013 était tout simplement exceptionnel ! Pour ma part, je regrette l'absence de Lotus qui en dit long sur son état de santé actuel ; on est bien loin de l'agitation qui avait animé le stand lors du salon de l'auto de Paris 2010 où la firme Anglaise avait présenté 5 nouveaux modèles d'un coup. Vivement 2014 en tout cas !
Infos pratiques :
- Salon de l'auto International de Genève
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 13€/personne (Parking 15€)
- http://www.salon-auto.ch
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 13€/personne (Parking 15€)
- http://www.salon-auto.ch