Salon de l'auto 2019 (Genève, Suisse)
Le mois de Mars coïncide avec la salon de l'automobile de Genève ; c'est ainsi l'occasion de découvrir les dernières nouveautés et concept-cars des différents constructeurs. Une fois n'est pas coutume, Enginecrank était présent pour couvrir l'évènement.
La vedette de cette édition 2019, c'est sans conteste cette interprétation moderne de la Bugatti Atlantic 57SC : la Voiture noire. Il s'agit d'un exemplaire unique affiché à 16.5M€, ce qui en fait la voiture neuve la plus chère au monde. A ses cotés, les Divo et Chiron Sport 110ans complètent un trio de Bugatti complètement dingue ! A quelques allées de là, Koenigsegg entend bien contester la suprématie de Bugatti en présentant la Jesko. Rendant hommage au père de Christian Von Koenigsegg (le fondateur de la marque), la Jesko avoisine les 1600ch et la vitesse maximale annoncée est de 300mph (485km/h)..!! Non loin de là, Pagani rend hommage à la Zonda qui fête (déjà) ses 20ans ; et force est de constater que la (Zonda) C12 n'a pas pris une ride. A ses cotés la Huayra roadster nous rappelle, si besoin en était, tout le savoir faire de Pagani ; on peut véritablement parler de haute-couture automobile tant le soucis du détail est omniprésent !
Du coté des super-sportives, saluons le retour en force d'Aston-Martin (que l'on avait déjà pu entrevoir l'année dernière) avec la présence de la RB-003 et de la Vanquish Vision. Ces deux concepts qui s'inscrivent dans la lignée de la Valkyrie nous donnent quelques indications quant au probable futur d'Aston-Martin ; et celà pourrait bien se traduire par un changement d’architecture sur une partie de la gamme avec un passage en moteur centrale-arrière (pour concurrencer McLaren notamment ?). Chez McLaren justement, la 720S se prépare pour l'été avec une version roadster particulièrement réussie, exposée aux cotés de sa petite sœur 570S. Même constat chez Lamborghini avec la présentation des déclinaisons roadster de l'Aventadore SVJ et de la Huaracan Performante. Alors que Ferrari dévoile la F8 (remplaçant la 488), Porsche présente la 992 ; on déplore cependant l'absence de modèle RS sur le stand (ce choix s'explique sûrement par la volonté de Porsche de ne pas voler la vedette à la nouvelle 911 !). Mercedes n'est pas en reste non plus, avec la présentation des AMG GTR roadster et AMG GT 63S.
Chez Toyota, on découvre enfin la tant attendue Supra dans sa version de série, tandis que Lexus dévoile la RC-F track édition ; cette dernière est dotée d'un V8 5.0l de 457ch accouplé à une boite à 8 rapports qui lui permettent de revendiquer un 0 à 100km/h en 4.5sec. Chez Alfa-Roméo, les Stelvio et Giuila sont présentées dans leur version Quadrifoglio aux couleurs de l'écurie de Formule 1 Sauber.
Du coté des autres constructeurs généralistes, Peugeot présente sa nouvelle 208 tandis que Renault dévoile la Clio 5. Notez que la 208 sera disponible à sa sortie dans une version 100% électrique (e-208). Même tendance chez Volkswagen qui mise aussi sur le 100% électrique et nous démontre avec l'ID buggy que l'on peut concilier "électrique" et fun.
Malgré toutes ces nouveautés, on déplore cependant l'absence de (trop) nombreux constructeurs qui n'ont malheureusement pas fait le déplacement : Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Opel, Lotus, Alpine, etc. L'absence de Jaguar & Land Rover est très certainement liée à la conjoncture économique délicate pour les deux marques anglaises (suppression annoncée en début d'année de près de 4500 postes). Il faut dire que les couts liés à un salon automobile sont très importants (article ici sur les coulisses d'un salon automobile), mais c'est malgré tout regrettable que certains constructeurs aient choisi de faire l'impasse sur le plus important salon européen de l'année. Gageons que certains d'entre-eux reviendront l'année prochaine. Rendez-vous est donc pris pour 2020 !
La vedette de cette édition 2019, c'est sans conteste cette interprétation moderne de la Bugatti Atlantic 57SC : la Voiture noire. Il s'agit d'un exemplaire unique affiché à 16.5M€, ce qui en fait la voiture neuve la plus chère au monde. A ses cotés, les Divo et Chiron Sport 110ans complètent un trio de Bugatti complètement dingue ! A quelques allées de là, Koenigsegg entend bien contester la suprématie de Bugatti en présentant la Jesko. Rendant hommage au père de Christian Von Koenigsegg (le fondateur de la marque), la Jesko avoisine les 1600ch et la vitesse maximale annoncée est de 300mph (485km/h)..!! Non loin de là, Pagani rend hommage à la Zonda qui fête (déjà) ses 20ans ; et force est de constater que la (Zonda) C12 n'a pas pris une ride. A ses cotés la Huayra roadster nous rappelle, si besoin en était, tout le savoir faire de Pagani ; on peut véritablement parler de haute-couture automobile tant le soucis du détail est omniprésent !
Du coté des super-sportives, saluons le retour en force d'Aston-Martin (que l'on avait déjà pu entrevoir l'année dernière) avec la présence de la RB-003 et de la Vanquish Vision. Ces deux concepts qui s'inscrivent dans la lignée de la Valkyrie nous donnent quelques indications quant au probable futur d'Aston-Martin ; et celà pourrait bien se traduire par un changement d’architecture sur une partie de la gamme avec un passage en moteur centrale-arrière (pour concurrencer McLaren notamment ?). Chez McLaren justement, la 720S se prépare pour l'été avec une version roadster particulièrement réussie, exposée aux cotés de sa petite sœur 570S. Même constat chez Lamborghini avec la présentation des déclinaisons roadster de l'Aventadore SVJ et de la Huaracan Performante. Alors que Ferrari dévoile la F8 (remplaçant la 488), Porsche présente la 992 ; on déplore cependant l'absence de modèle RS sur le stand (ce choix s'explique sûrement par la volonté de Porsche de ne pas voler la vedette à la nouvelle 911 !). Mercedes n'est pas en reste non plus, avec la présentation des AMG GTR roadster et AMG GT 63S.
Chez Toyota, on découvre enfin la tant attendue Supra dans sa version de série, tandis que Lexus dévoile la RC-F track édition ; cette dernière est dotée d'un V8 5.0l de 457ch accouplé à une boite à 8 rapports qui lui permettent de revendiquer un 0 à 100km/h en 4.5sec. Chez Alfa-Roméo, les Stelvio et Giuila sont présentées dans leur version Quadrifoglio aux couleurs de l'écurie de Formule 1 Sauber.
Du coté des autres constructeurs généralistes, Peugeot présente sa nouvelle 208 tandis que Renault dévoile la Clio 5. Notez que la 208 sera disponible à sa sortie dans une version 100% électrique (e-208). Même tendance chez Volkswagen qui mise aussi sur le 100% électrique et nous démontre avec l'ID buggy que l'on peut concilier "électrique" et fun.
Malgré toutes ces nouveautés, on déplore cependant l'absence de (trop) nombreux constructeurs qui n'ont malheureusement pas fait le déplacement : Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Opel, Lotus, Alpine, etc. L'absence de Jaguar & Land Rover est très certainement liée à la conjoncture économique délicate pour les deux marques anglaises (suppression annoncée en début d'année de près de 4500 postes). Il faut dire que les couts liés à un salon automobile sont très importants (article ici sur les coulisses d'un salon automobile), mais c'est malgré tout regrettable que certains constructeurs aient choisi de faire l'impasse sur le plus important salon européen de l'année. Gageons que certains d'entre-eux reviendront l'année prochaine. Rendez-vous est donc pris pour 2020 !
Infos pratiques :
- Salon de l'auto International de Genève
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 16.- CHF
- http://www.gims.swiss/fr/
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 16.- CHF
- http://www.gims.swiss/fr/