Salon de l'auto, les coulisses !
Cet article assez particulier a pour but de vous faire découvrir les "coulisses" d'un salon international de l'automobile. Je tiens à préciser au préalable que certaines infos / certains chiffres figurant ci-dessous sont issus du documentaire M6 Zone Interdite "Spécial Mondial de l'Auto 2016" diffusé le 16 Octobre 2016. De fait, je ne peux garantir pour sûr la véracité de ces informations.
Comment élabore t'on un stand ?
Pour Isabelle de Kerpel, responsable des salons internationaux de Peugeot, le stand doit incarner de façon impactante la stratégie de la marque, son identité ainsi que ses valeurs auprès des visiteurs. C'est ainsi que de nombreux constructeurs font le choix d'une architecture inédite et surprenante afin de retenir l'attention du public. Isabelle de Kerpel n'hésite pas à parler d'expérience immersive, en misant sur les émotions que peuvent ressentir les visiteurs lors de leur passage sur un stand.
Combien de temps faut-il pour monter un stand ?
Celà est évidemment variable selon la complexité du stand (structure à étage, suspension éventuelle de voitures, etc..), mais disons qu'en moyenne il faut compter 2 semaines.
Combien coute un stand ?
Là encore, c'est variable selon la complexité du stand, sa superficie, ainsi que son emplacement (hall principal ou secondaire, etc). A titre indicatif, un emplacement d'une superficie de 240m2 dans un hall excentré au Mondial de l'auto de Paris couterait environ 60k€. Pour ce qui est des grands constructeurs, le montant est nettement plus élevé puisqu'on parle de plusieurs millions d'€.
Et les voitures dans tout ça ?
La première chose à savoir, c'est que les voitures présentes au salon sont préparées spécifiquement. Chez Peugeot, chaque véhicule nécessite une semaine complète de préparation dans un service particulier. Les modifications portent entre autre sur la peinture de la carrosserie (couche de polish pour un rendu parfait, parfois épaisseurs supplémentaires de peinture, etc), la peinture de certains éléments du véhicule afin de le faire mieux ressortir (ex : les radiateurs sont peints en noir chez Peugeot). L'aspect visuel est parfois modifié davantage, avec la pose d'élargisseurs de voie, la réduction de la garde au sol, etc. Les étiquettes et fils apparents sont également cachés afin de ne pas détourner l'attention du public. Enfin, une attention toute particulière est également portée sur sur la fixation et/ou le collage de tous les éléments susceptibles d'être démontés par les visiteurs (levier de vitesse, bouchons de valves, filet de rangement, etc). Ce dernier point est loin d'être négligeable puisque les vols sont évalués à environ 30k€ par salon pour Peugeot. A l'issue de chaque journée, les voitures sont inspectées et réparées si nécessaire afin d'être prêtes pour le lendemain.
Quels sont les objectifs de vente ?
Chaque constructeur définit des objectifs de vente en amont du salon. Ces chiffres sont évidemment rarement communiqués mais ils peuvent varier énormément selon les constructeurs. A titre indicatif, sur la totalité de la durée du salon de l'automobile de Paris 2016 (--> 15 jours), l'objectif de Peugeot était d'environ 1000 ventes (atteint), alors que Suzuki espérait 250 ventes (soit 16 ventes par jour, atteint). Les objectifs pour les auto-entrepreneurs sont bien moindres ; un importateur de véhicules US disposant d'un stand d'une dizaine de voitures s'était fixé pour objectif 33 ventes (non atteint, 20 voitures ayant été vendues sur l'ensemble du salon). Dernier point, il y a en moyenne lors du mondial de Paris une vente toutes les deux minutes!
Combien y a t'il de journalistes, de visiteurs ?
Lors d'un salon mondial ce sont pas moins de 10.000 journalistes qui sont attendus durant les "press days". Généralement au nombre de deux, les "press days" sont des journées réalisées en amont du salon et dédiées uniquement aux journalistes. Ces derniers peuvent ainsi découvrir en avant-première les nouveautés du salon à l'occasion de soirées de présentation organisées par les constructeurs. Chaque salon met à disposition des "media-rooms" afin que les journalistes puissent élaborer/publier leurs articles sur place.
L'affluence d'un salon comme celui de Genève est plutôt impressionnante, jugez-en par vous-même : près de 690.000 visiteurs en seulement 10jours ! La fréquentation du salon de Paris, qui a lieu tous les deux ans, dépasse quant à elle le million de visiteurs (sur 15 jours) ! Impressionnant !
Comment tout ce monde est-il accueilli auprès des stands ?
Chez les grands constructeurs comme Peugeot, on compte pas moins de 140 hôtesses sur la durée du salon. Leur recrutement se fait généralement par le biais d'une agence de mannequinat, et la rémunération serait d'environ 1100€ pendant 10 jours. Il y a très souvent une hôtesse par véhicule, en charge de présenter le modèle, et d'orienter si nécessaire le visiteur vers un conseiller commercial. Lors de journées presse, les soirées organisées par chaque marque varient énormément, mais à titre d'exemple, les soirées chez Mercedes peuvent compter jusqu'à 700 invités ; ce sont pas moins de 300 bouteilles de champagnes qui sont alors prévues par soirée !
Pour Isabelle de Kerpel, responsable des salons internationaux de Peugeot, le stand doit incarner de façon impactante la stratégie de la marque, son identité ainsi que ses valeurs auprès des visiteurs. C'est ainsi que de nombreux constructeurs font le choix d'une architecture inédite et surprenante afin de retenir l'attention du public. Isabelle de Kerpel n'hésite pas à parler d'expérience immersive, en misant sur les émotions que peuvent ressentir les visiteurs lors de leur passage sur un stand.
Combien de temps faut-il pour monter un stand ?
Celà est évidemment variable selon la complexité du stand (structure à étage, suspension éventuelle de voitures, etc..), mais disons qu'en moyenne il faut compter 2 semaines.
Combien coute un stand ?
Là encore, c'est variable selon la complexité du stand, sa superficie, ainsi que son emplacement (hall principal ou secondaire, etc). A titre indicatif, un emplacement d'une superficie de 240m2 dans un hall excentré au Mondial de l'auto de Paris couterait environ 60k€. Pour ce qui est des grands constructeurs, le montant est nettement plus élevé puisqu'on parle de plusieurs millions d'€.
Et les voitures dans tout ça ?
La première chose à savoir, c'est que les voitures présentes au salon sont préparées spécifiquement. Chez Peugeot, chaque véhicule nécessite une semaine complète de préparation dans un service particulier. Les modifications portent entre autre sur la peinture de la carrosserie (couche de polish pour un rendu parfait, parfois épaisseurs supplémentaires de peinture, etc), la peinture de certains éléments du véhicule afin de le faire mieux ressortir (ex : les radiateurs sont peints en noir chez Peugeot). L'aspect visuel est parfois modifié davantage, avec la pose d'élargisseurs de voie, la réduction de la garde au sol, etc. Les étiquettes et fils apparents sont également cachés afin de ne pas détourner l'attention du public. Enfin, une attention toute particulière est également portée sur sur la fixation et/ou le collage de tous les éléments susceptibles d'être démontés par les visiteurs (levier de vitesse, bouchons de valves, filet de rangement, etc). Ce dernier point est loin d'être négligeable puisque les vols sont évalués à environ 30k€ par salon pour Peugeot. A l'issue de chaque journée, les voitures sont inspectées et réparées si nécessaire afin d'être prêtes pour le lendemain.
Quels sont les objectifs de vente ?
Chaque constructeur définit des objectifs de vente en amont du salon. Ces chiffres sont évidemment rarement communiqués mais ils peuvent varier énormément selon les constructeurs. A titre indicatif, sur la totalité de la durée du salon de l'automobile de Paris 2016 (--> 15 jours), l'objectif de Peugeot était d'environ 1000 ventes (atteint), alors que Suzuki espérait 250 ventes (soit 16 ventes par jour, atteint). Les objectifs pour les auto-entrepreneurs sont bien moindres ; un importateur de véhicules US disposant d'un stand d'une dizaine de voitures s'était fixé pour objectif 33 ventes (non atteint, 20 voitures ayant été vendues sur l'ensemble du salon). Dernier point, il y a en moyenne lors du mondial de Paris une vente toutes les deux minutes!
Combien y a t'il de journalistes, de visiteurs ?
Lors d'un salon mondial ce sont pas moins de 10.000 journalistes qui sont attendus durant les "press days". Généralement au nombre de deux, les "press days" sont des journées réalisées en amont du salon et dédiées uniquement aux journalistes. Ces derniers peuvent ainsi découvrir en avant-première les nouveautés du salon à l'occasion de soirées de présentation organisées par les constructeurs. Chaque salon met à disposition des "media-rooms" afin que les journalistes puissent élaborer/publier leurs articles sur place.
L'affluence d'un salon comme celui de Genève est plutôt impressionnante, jugez-en par vous-même : près de 690.000 visiteurs en seulement 10jours ! La fréquentation du salon de Paris, qui a lieu tous les deux ans, dépasse quant à elle le million de visiteurs (sur 15 jours) ! Impressionnant !
Comment tout ce monde est-il accueilli auprès des stands ?
Chez les grands constructeurs comme Peugeot, on compte pas moins de 140 hôtesses sur la durée du salon. Leur recrutement se fait généralement par le biais d'une agence de mannequinat, et la rémunération serait d'environ 1100€ pendant 10 jours. Il y a très souvent une hôtesse par véhicule, en charge de présenter le modèle, et d'orienter si nécessaire le visiteur vers un conseiller commercial. Lors de journées presse, les soirées organisées par chaque marque varient énormément, mais à titre d'exemple, les soirées chez Mercedes peuvent compter jusqu'à 700 invités ; ce sont pas moins de 300 bouteilles de champagnes qui sont alors prévues par soirée !