Salon de l'auto 2014 (Genève, Suisse)
Chaque année au mois de Mars, Genève nous donne rendez-vous pour le Salon de l'auto. Cet évènement est souvent très attendu car il s'agit du premier salon de l'auto de l'année en Europe. De ce fait, une grande partie des constructeurs profitent de ce rendez-vous pour présenter à la presse ainsi qu'au public européen leurs principales nouveautés. Cette édition 2014 n'échappe pas à la règle comme nous allons le voir.
Autant le dire tout de suite, ce n'est pas du coté des supercars que les nouveautés affluent, contrairement à l'édition 2013 qui avait été marquée par la présence des LaFerrari, Mclaren P1 et Lamborghini Veneno. Alors que Bugatti nous dévoile une n-ième édition limitée de la Veyron, Koenigsegg présente l'Agera One dont la puissance de 1341ch pour 1341kg permet à cette dernière de clamer une vitesse max de plus de 440km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 2secondes. Chez Lamborghini, c'est la Huaracan (remplaçante de la Gallardo) qui fait tourner les têtes ; son profil arrière n'est pas sans rappeler celui de la Miura. Mclaren présente la 650S, une évolution de la 12C dont la face avant semble héritée de sa grande soeur P1 ; le résultat est plutôt décevant et on a franchement le sentiment que McLaren a bâclé sa copie coté look ; dommage pour une voiture qui semble remplacer prématurément la 12C !
Chez Porsche, je m'attendais à voir des vendeurs en combinaison ignifugée suite aux problèmes d'incendie rencontrés par la 911 GT3, mais il n'en a rien été !!! La marque de Stuttgart en a plutôt profité pour communiquer sur son retour au Mans avec la 919 hybride, présenter le petit 4x4 Macan et dévoiler pour la première fois en Europe la 991 Targa. Cette dernière est particulièrement réussie avec un coté rétro bien assumé, et une cinématique d'ouverture de toit qui est superbe ! Chez Audi, le nouveau TT a volé la vedette à la R8 ; il faut dire que dans sa version 420ch il est sacrément désirable. BMW présente à Genève la nouvelle série 2 Active Tourer ... une traction avant, oui vous avez bien lu !!! Les BMW M4 et M435i sont aussi exposées, tout comme la Série 3 Gran Turismo. Mercedes dévoile quant à lui sa nouvelle classe S, une voiture qui en impose et dont le contenu technologique est toujours aussi ostentatoire !
Autre stand et autre ambiance chez Honda où la compétition est mise en avant par le biais de la nouvelle et très attendue Civic Type R dont on attend le verdict sur Nurburgring pour répondre au nouveau record signé par la Seat Leon Cupra (7min58) et sur lequel Opel lorgne avec son Astra OPC Extreme. Alors que Citroën mise beaucoup sur le C4 Cactus, Renault attend énormément de la nouvelle Twingo (qui reprend beaucoup d'ingrédients de la Fiat 500). Peugeot présente quant à lui la nouvelle 308SW, déclinaison break de la 308.
En marge du salon/des exposants, une exposition retrace l'histoire des 24h du Mans. Cette exposition vaut à elle seule le déplacement, avec la présence de Ford GT40, Jaguar Type D, Ferrari 166MM et 250 Testarossa, Porsche 917K et 956, Mazda 787B, Peugeot 905 et 908, Audi R8 pour ne citer qu'elles ! Ce plateau exceptionnel m'a rappelé à quel point Le Mans est et restera une course mythique.
Ce salon de Genève 2014 a tenu ses promesses avec de nombreuses nouveautés dont certaines étaient très attendues par le public. On peut toutefois regretter le manque de mise en scène des voitures par rapport aux précédentes éditions ; on est bien loin de l'époque où stands étaient sur plusieurs niveaux, où les voitures étaient exposées avec audace, et où la documentation papier permettait de continuer à rêver après le salon. Les temps ont changé, la crise est surement passé par là. Le salon de l'auto de Genève reste malgré tout un évènement incontournable ; rendez-vous est pris pour l'édition 2015 !
Autant le dire tout de suite, ce n'est pas du coté des supercars que les nouveautés affluent, contrairement à l'édition 2013 qui avait été marquée par la présence des LaFerrari, Mclaren P1 et Lamborghini Veneno. Alors que Bugatti nous dévoile une n-ième édition limitée de la Veyron, Koenigsegg présente l'Agera One dont la puissance de 1341ch pour 1341kg permet à cette dernière de clamer une vitesse max de plus de 440km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 2secondes. Chez Lamborghini, c'est la Huaracan (remplaçante de la Gallardo) qui fait tourner les têtes ; son profil arrière n'est pas sans rappeler celui de la Miura. Mclaren présente la 650S, une évolution de la 12C dont la face avant semble héritée de sa grande soeur P1 ; le résultat est plutôt décevant et on a franchement le sentiment que McLaren a bâclé sa copie coté look ; dommage pour une voiture qui semble remplacer prématurément la 12C !
Chez Porsche, je m'attendais à voir des vendeurs en combinaison ignifugée suite aux problèmes d'incendie rencontrés par la 911 GT3, mais il n'en a rien été !!! La marque de Stuttgart en a plutôt profité pour communiquer sur son retour au Mans avec la 919 hybride, présenter le petit 4x4 Macan et dévoiler pour la première fois en Europe la 991 Targa. Cette dernière est particulièrement réussie avec un coté rétro bien assumé, et une cinématique d'ouverture de toit qui est superbe ! Chez Audi, le nouveau TT a volé la vedette à la R8 ; il faut dire que dans sa version 420ch il est sacrément désirable. BMW présente à Genève la nouvelle série 2 Active Tourer ... une traction avant, oui vous avez bien lu !!! Les BMW M4 et M435i sont aussi exposées, tout comme la Série 3 Gran Turismo. Mercedes dévoile quant à lui sa nouvelle classe S, une voiture qui en impose et dont le contenu technologique est toujours aussi ostentatoire !
Autre stand et autre ambiance chez Honda où la compétition est mise en avant par le biais de la nouvelle et très attendue Civic Type R dont on attend le verdict sur Nurburgring pour répondre au nouveau record signé par la Seat Leon Cupra (7min58) et sur lequel Opel lorgne avec son Astra OPC Extreme. Alors que Citroën mise beaucoup sur le C4 Cactus, Renault attend énormément de la nouvelle Twingo (qui reprend beaucoup d'ingrédients de la Fiat 500). Peugeot présente quant à lui la nouvelle 308SW, déclinaison break de la 308.
En marge du salon/des exposants, une exposition retrace l'histoire des 24h du Mans. Cette exposition vaut à elle seule le déplacement, avec la présence de Ford GT40, Jaguar Type D, Ferrari 166MM et 250 Testarossa, Porsche 917K et 956, Mazda 787B, Peugeot 905 et 908, Audi R8 pour ne citer qu'elles ! Ce plateau exceptionnel m'a rappelé à quel point Le Mans est et restera une course mythique.
Ce salon de Genève 2014 a tenu ses promesses avec de nombreuses nouveautés dont certaines étaient très attendues par le public. On peut toutefois regretter le manque de mise en scène des voitures par rapport aux précédentes éditions ; on est bien loin de l'époque où stands étaient sur plusieurs niveaux, où les voitures étaient exposées avec audace, et où la documentation papier permettait de continuer à rêver après le salon. Les temps ont changé, la crise est surement passé par là. Le salon de l'auto de Genève reste malgré tout un évènement incontournable ; rendez-vous est pris pour l'édition 2015 !
Infos pratiques :
- Salon de l'auto International de Genève
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 13€/personne (Parking 15€)
- http://www.salon-auto.ch
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 13€/personne (Parking 15€)
- http://www.salon-auto.ch