Salon de l'auto 2018 (Genève, Suisse)
Le salon de l'automobile de Genève est un rendez-vous si particulier dans le calendrier automobile. Son succès l'a rendu incontournable, aussi bien pour les constructeurs que pour les visiteurs. Cette édition 2018 nous a une fois de plus gratifié de belles surprises !
Commençons tout d'abord par les hypercars. Bugatti présente une version "Sport" de la Chiron ; c'est peut être bien la seule voiture sur laquelle j'avais du mal à envisager une déclinaison "Sport" de la version d'origine, et pourtant Bugatti a osé ! Pas de préparation moteur (il faut dire que la Chiron développe déjà 1500ch/1600Nm...), mais plutôt une petite cure d'amincissement avec 18kg de perdus sur la balance ; effectivement ça parait peu, mais je pense que ça a été un vrai challenge pour les ingénieurs quand on voit le niveau d'aboutissement de la version "de base"...!! McLaren n'est pas en reste et présente la "Senna", descendante toute désignée de la P1. Là encore la voiture impressionne par son coté extrême ainsi que l'attention portée aux détails, mais on ne peut pas dire pour autant que le résultat final soit des plus gracieux (l'imposant aileron arrière est tout sauf esthétique ; nul doute qu'il doit générer beaucoup d'appui aérodynamique !). Et comme si cette Senna ne suffisait pas, McLaren la dévoile en version "Track only" sous l'appellation "GTR". De son coté, Aston-Martin présente une déclinaison AMR Pro de la Valkyrie qu'on avait déjà pu apercevoir ici l'année dernière.
Passons chez Porsche, où tous les regards sont tournés vers la nouvelle 911 GT3 RS version 2018. Le flat 6 est dopé de 20ch supplémentaires par rapport à la version précédente et développe désormais 520ch. Affichée à près de 200.000€, elle semble être l'arme ultime pour affoler les chronos sur circuits. Mais Ferrari ne l'entend pas de cette oreille et présente la 488 Pista ; sous sa magnifique robe rouge se cache un V8 biturbo de 720ch !
Du coté des SUV, l'offre se diversifie fortement chez les constructeurs premiums. Lamborghini présente ainsi l'Urus ; son V8 biturbo de 650ch lui permet de clamer un 0 à 100km/h en 3.6s (soit le même temps qu'une Ferrari Enzo...). Porsche de son coté expose un concept tout électrique, le Mission E-Cross Tursimo. Cette tendance pour l'électrique se retrouve également chez Bentley avec la présentation du Bentayga Hybride ; son "petit" moteur V6 3.0l est associé à un moteur électrique ; le tout est rechargeable via un "Power dock".
L'avenir sera électrique ! On vient de voir que cette tendance se décline de plus en plus sur le segment sportif/premium avec Porsche / Bentley, mais pas seulement. Contrairement au passé où chaque constructeur y allait de son innovation pour promouvoir une énergie alternative (on se souvient de l'hydrogène, du GPL, GNV, Bioéthanol, etc.), la tendance est aujourd'hui clairement à l'électrique ! Honda nous le prouve avec deux magnifiques concepts EV, préfigurant la citadine ainsi que le coupé sportif de demain. Seat présente une déclinaison 100% électrique de la Leon Cupra TCR avec la E-Racer.
Et les constructeurs français dans tout ça ? L'Alpine, star de l'édition 2017 est déclinée dans deux niveaux de finitions appelés "Pure" et "Légende" ; pas de gros changements en vue, mais des dotations intérieures, des coloris, ainsi que des choix de jantes spécifiques. Chez Renault, pas de réelle nouveauté, alors on se contentera de la Megane 4 RS qui partage son moteur 1.8 Tce avec l'Alpine A110. Du coté du groupe PSA, le stand Citroën est relativement petit, et on regrette l'absence de la marque DS. Peugeot présente quant à lui la nouvelle 508 dont le design est en rupture avec l'ancienne génération. De manière générale, hormis la Peugeot 508, il n'y a pas de grosse nouveauté du coté des constructeurs français ; gageons qu'ils se rattraperont en Octobre lors du Mondial de l'Automobile à Paris.
Quel bilan tirer de cette édition 2018 ? Les constructeurs haut de gamme nous ont régalé avec de nombreuses nouveautés, notamment du coté des hyper/ultra sportives. Le marché automobile est désormais en pleine mutation vers l'électrique avec des offres disponibles sur tous les segments possibles (y compris les SUV de luxe) ! Rendez-vous à Paris en Octobre, puis à Genève l'année prochaine pour confirmer cette tendance !
Commençons tout d'abord par les hypercars. Bugatti présente une version "Sport" de la Chiron ; c'est peut être bien la seule voiture sur laquelle j'avais du mal à envisager une déclinaison "Sport" de la version d'origine, et pourtant Bugatti a osé ! Pas de préparation moteur (il faut dire que la Chiron développe déjà 1500ch/1600Nm...), mais plutôt une petite cure d'amincissement avec 18kg de perdus sur la balance ; effectivement ça parait peu, mais je pense que ça a été un vrai challenge pour les ingénieurs quand on voit le niveau d'aboutissement de la version "de base"...!! McLaren n'est pas en reste et présente la "Senna", descendante toute désignée de la P1. Là encore la voiture impressionne par son coté extrême ainsi que l'attention portée aux détails, mais on ne peut pas dire pour autant que le résultat final soit des plus gracieux (l'imposant aileron arrière est tout sauf esthétique ; nul doute qu'il doit générer beaucoup d'appui aérodynamique !). Et comme si cette Senna ne suffisait pas, McLaren la dévoile en version "Track only" sous l'appellation "GTR". De son coté, Aston-Martin présente une déclinaison AMR Pro de la Valkyrie qu'on avait déjà pu apercevoir ici l'année dernière.
Passons chez Porsche, où tous les regards sont tournés vers la nouvelle 911 GT3 RS version 2018. Le flat 6 est dopé de 20ch supplémentaires par rapport à la version précédente et développe désormais 520ch. Affichée à près de 200.000€, elle semble être l'arme ultime pour affoler les chronos sur circuits. Mais Ferrari ne l'entend pas de cette oreille et présente la 488 Pista ; sous sa magnifique robe rouge se cache un V8 biturbo de 720ch !
Du coté des SUV, l'offre se diversifie fortement chez les constructeurs premiums. Lamborghini présente ainsi l'Urus ; son V8 biturbo de 650ch lui permet de clamer un 0 à 100km/h en 3.6s (soit le même temps qu'une Ferrari Enzo...). Porsche de son coté expose un concept tout électrique, le Mission E-Cross Tursimo. Cette tendance pour l'électrique se retrouve également chez Bentley avec la présentation du Bentayga Hybride ; son "petit" moteur V6 3.0l est associé à un moteur électrique ; le tout est rechargeable via un "Power dock".
L'avenir sera électrique ! On vient de voir que cette tendance se décline de plus en plus sur le segment sportif/premium avec Porsche / Bentley, mais pas seulement. Contrairement au passé où chaque constructeur y allait de son innovation pour promouvoir une énergie alternative (on se souvient de l'hydrogène, du GPL, GNV, Bioéthanol, etc.), la tendance est aujourd'hui clairement à l'électrique ! Honda nous le prouve avec deux magnifiques concepts EV, préfigurant la citadine ainsi que le coupé sportif de demain. Seat présente une déclinaison 100% électrique de la Leon Cupra TCR avec la E-Racer.
Et les constructeurs français dans tout ça ? L'Alpine, star de l'édition 2017 est déclinée dans deux niveaux de finitions appelés "Pure" et "Légende" ; pas de gros changements en vue, mais des dotations intérieures, des coloris, ainsi que des choix de jantes spécifiques. Chez Renault, pas de réelle nouveauté, alors on se contentera de la Megane 4 RS qui partage son moteur 1.8 Tce avec l'Alpine A110. Du coté du groupe PSA, le stand Citroën est relativement petit, et on regrette l'absence de la marque DS. Peugeot présente quant à lui la nouvelle 508 dont le design est en rupture avec l'ancienne génération. De manière générale, hormis la Peugeot 508, il n'y a pas de grosse nouveauté du coté des constructeurs français ; gageons qu'ils se rattraperont en Octobre lors du Mondial de l'Automobile à Paris.
Quel bilan tirer de cette édition 2018 ? Les constructeurs haut de gamme nous ont régalé avec de nombreuses nouveautés, notamment du coté des hyper/ultra sportives. Le marché automobile est désormais en pleine mutation vers l'électrique avec des offres disponibles sur tous les segments possibles (y compris les SUV de luxe) ! Rendez-vous à Paris en Octobre, puis à Genève l'année prochaine pour confirmer cette tendance !
Infos pratiques :
- Salon de l'auto International de Genève
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 16.- CHF
- http://www.gims.swiss/fr/
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 16.- CHF
- http://www.gims.swiss/fr/