Salon de l'auto 2017 (Genève, Suisse)
Le début du mois de Mars coïncide habituellement avec le Salon de l'Automobile de Genève, et cette année ne fait pas exception. J'ai une nouvelle fois pu m'y rendre en journée presse, à la veille de l'ouverture officielle afin de découvrir en avant première toutes les nouveautés de cette 87e édition.
Commençons ce tour d'horizon avec les supercars, où les nouveautés sont finalement assez peu nombreuses. Bugatti présente pour la seconde année la Chiron, tandis que Pagani et Koenigsegg exposent des évolutions de leurs modèles respectifs (Huyara roadster pour Pagani, Regera et Agera RS Gryphon pour Koenigsegg).
Chez McLaren, le nouveau modèle 720s est mis à l'honneur, aux cotés de la 540s qui a été présentée l'année dernière. Dotée d'un moteur V8 développant 720ch (soit 70ch de plus que son aïeule la 650s), la 720s devrait sans aucun doute faire de l'ombre aux Ferrari 488 GTB et Lamborghini Huaracan. Alors que Ferrari dévoile la 812 Superfast, Lamborghini présente une version très affutée de la Huaracan, dénommée "Performante". Sa présentation intervient quelques jours seulement après la diffusion d'une vidéo sur internet où la Huaracan Performante y réalise un tour chrono du Nurburgring en 6min52 (soit 5sec de mieux que la Porsche 918). Cette vidéo avait d'ailleurs fait polémique, mais il semble que tout soit rentré dans l'ordre après la diffusion par Lamborghini des relevés télémétriques, attestant ainsi de la véracité de ce chrono canon ! Chez Porsche, la Panamera se décline en version break (qui aurait cru à une Porsche break il y a quelques années de ça ? ), tandis que la 991 GT3 en profite pour faire une petite mise à jour (quelques ajustements légers, et la possibilité d'avoir enfin une boite manuelle...en option !!!).
Mais la véritable star de ce salon, c'est cette petite berlinette Française... Alpine présente enfin sa version définitive de la digne héritière A110. Du coté des caractéristiques techniques, le châssis en aluminium permet de contenir le poids à 1110kg, alors que le moteur est un 1.8 turbo développant 250ch, accouplé à une boite de vitesse robotisée. Le design est vraiment réussi, avec de nombreux clins d’œil au passé glorieux d'Alpine. Les premières impressions sont très positives ; gageons que cette A110 saura se faire une place de choix parmi la concurrence (Alfa-Roméo 8C, Porsche 718, Audi TTS, etc.). Non loin de là, Renault présente un concept de Zoé e-Sport développant 460ch ; les mentalités commencent à changer, et l'électrique n'est plus uniquement le créneau des voitures écologiques, mais aussi celui des voitures sportives désormais !
Du coté des SUV, Range Rover présente le Velar, à mi-chemin entre l'Evoque et le Range Rover Sport. Son gabarit n'est pas sans rappeler celui du Jaguar F-Pace ! Les principaux concurrents sont l'Alfa-Roméo Stelvio, et le Mercedes GLA. Restons chez Mercedes, qui n'a pas fait dans la demi-mesure avec sa dernière déclinaison du classe G. Oubliez le Classe G basique et rudimentaire tel que conçu à l'origine, le G650 Landaulet est aux antipodes de tout cela ! Ce Classe G est une version rallongée et découvrable du 4x4^2 ; à l'intérieur le luxe est omniprésent et on y retrouve bien la griffe Maybach ; quant au moteur, il s'agit tout simplement d'un V12 de 630ch ! Bref, ce véhicule est clairement destiné à la clientèle Saoudienne avide de Safari dans le désert...!!
Terminons ce rapide tout d'horizon par les préparateurs. Parmi eux, citons tout d'abord Ruf, qui réinterprète la fameuse Yellow Bird tout en commémorant son 30e anniversaire. Le flat 6 développe 710ch, pour un poids de 1200kg seulement. Je vous laisse le soin de calculer vous même le rapport poids puissance pour vous rendre compte que cette CTR n'a vraiment rien à envier aux hypercars actuelles...!! Enfin, saluons la présence du préparateur japonais Liberty Walk (fondé par Wataru Kato san), avec deux très belles voitures exposées : une Ferrari 488 GTB grise, ainsi qu'une McLaren 650s jaune et verte.
Au delà des voitures exposées, ma venue à Genève m'aura également permis d'échanger avec quelques "Youtuber" (Shmee, Seb Delanney, Archie Hamilton, etc) ; les échangent furent assez brefs puisque chacun est là pour travailler avant tout, mais c'est toujours sympa de se croiser entre passionnés. Mais Genève, c'est également une capitale horlogère ; la conférence de presse de Tag Heuer qui se tenait en marge du salon m'aura quant à elle permis de croiser le CEO Jean-Claude Bivier ainsi que le CEO de Polyphony Digital Kazunori Yamauchi san (les adeptes de Gran Turismo connaissent sûrement !!).
Cette 87e edition du GIMS (Geneva International MotorShow) a été une nouvelle fois riche en nouveautés, ce qui promet donc une très belle année automobile !
Commençons ce tour d'horizon avec les supercars, où les nouveautés sont finalement assez peu nombreuses. Bugatti présente pour la seconde année la Chiron, tandis que Pagani et Koenigsegg exposent des évolutions de leurs modèles respectifs (Huyara roadster pour Pagani, Regera et Agera RS Gryphon pour Koenigsegg).
Chez McLaren, le nouveau modèle 720s est mis à l'honneur, aux cotés de la 540s qui a été présentée l'année dernière. Dotée d'un moteur V8 développant 720ch (soit 70ch de plus que son aïeule la 650s), la 720s devrait sans aucun doute faire de l'ombre aux Ferrari 488 GTB et Lamborghini Huaracan. Alors que Ferrari dévoile la 812 Superfast, Lamborghini présente une version très affutée de la Huaracan, dénommée "Performante". Sa présentation intervient quelques jours seulement après la diffusion d'une vidéo sur internet où la Huaracan Performante y réalise un tour chrono du Nurburgring en 6min52 (soit 5sec de mieux que la Porsche 918). Cette vidéo avait d'ailleurs fait polémique, mais il semble que tout soit rentré dans l'ordre après la diffusion par Lamborghini des relevés télémétriques, attestant ainsi de la véracité de ce chrono canon ! Chez Porsche, la Panamera se décline en version break (qui aurait cru à une Porsche break il y a quelques années de ça ? ), tandis que la 991 GT3 en profite pour faire une petite mise à jour (quelques ajustements légers, et la possibilité d'avoir enfin une boite manuelle...en option !!!).
Mais la véritable star de ce salon, c'est cette petite berlinette Française... Alpine présente enfin sa version définitive de la digne héritière A110. Du coté des caractéristiques techniques, le châssis en aluminium permet de contenir le poids à 1110kg, alors que le moteur est un 1.8 turbo développant 250ch, accouplé à une boite de vitesse robotisée. Le design est vraiment réussi, avec de nombreux clins d’œil au passé glorieux d'Alpine. Les premières impressions sont très positives ; gageons que cette A110 saura se faire une place de choix parmi la concurrence (Alfa-Roméo 8C, Porsche 718, Audi TTS, etc.). Non loin de là, Renault présente un concept de Zoé e-Sport développant 460ch ; les mentalités commencent à changer, et l'électrique n'est plus uniquement le créneau des voitures écologiques, mais aussi celui des voitures sportives désormais !
Du coté des SUV, Range Rover présente le Velar, à mi-chemin entre l'Evoque et le Range Rover Sport. Son gabarit n'est pas sans rappeler celui du Jaguar F-Pace ! Les principaux concurrents sont l'Alfa-Roméo Stelvio, et le Mercedes GLA. Restons chez Mercedes, qui n'a pas fait dans la demi-mesure avec sa dernière déclinaison du classe G. Oubliez le Classe G basique et rudimentaire tel que conçu à l'origine, le G650 Landaulet est aux antipodes de tout cela ! Ce Classe G est une version rallongée et découvrable du 4x4^2 ; à l'intérieur le luxe est omniprésent et on y retrouve bien la griffe Maybach ; quant au moteur, il s'agit tout simplement d'un V12 de 630ch ! Bref, ce véhicule est clairement destiné à la clientèle Saoudienne avide de Safari dans le désert...!!
Terminons ce rapide tout d'horizon par les préparateurs. Parmi eux, citons tout d'abord Ruf, qui réinterprète la fameuse Yellow Bird tout en commémorant son 30e anniversaire. Le flat 6 développe 710ch, pour un poids de 1200kg seulement. Je vous laisse le soin de calculer vous même le rapport poids puissance pour vous rendre compte que cette CTR n'a vraiment rien à envier aux hypercars actuelles...!! Enfin, saluons la présence du préparateur japonais Liberty Walk (fondé par Wataru Kato san), avec deux très belles voitures exposées : une Ferrari 488 GTB grise, ainsi qu'une McLaren 650s jaune et verte.
Au delà des voitures exposées, ma venue à Genève m'aura également permis d'échanger avec quelques "Youtuber" (Shmee, Seb Delanney, Archie Hamilton, etc) ; les échangent furent assez brefs puisque chacun est là pour travailler avant tout, mais c'est toujours sympa de se croiser entre passionnés. Mais Genève, c'est également une capitale horlogère ; la conférence de presse de Tag Heuer qui se tenait en marge du salon m'aura quant à elle permis de croiser le CEO Jean-Claude Bivier ainsi que le CEO de Polyphony Digital Kazunori Yamauchi san (les adeptes de Gran Turismo connaissent sûrement !!).
Cette 87e edition du GIMS (Geneva International MotorShow) a été une nouvelle fois riche en nouveautés, ce qui promet donc une très belle année automobile !
Infos pratiques :
- Salon de l'auto International de Genève
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 15€/personne (Parking 25€)
- http://www.salon-auto.ch
- Palexpo, 1218 Le Grand Saconnex, Suisse
- Dates : Mars chaque année
- Tarif : 15€/personne (Parking 25€)
- http://www.salon-auto.ch